La falta de chapas patente y otros documentos esenciales para la circulación de vehículos ha generado un profundo malestar entre automovilistas, concesionarias y gestores en todo el país. La situación, que se arrastra desde hace meses, afecta especialmente a quienes han adquirido vehículos nuevos y no pueden completar los trámites de patentamiento, lo que les impide circular legalmente.
El problema radica en la escasez de chapas metálicas, cuya entrega por parte de la Dirección Nacional del Registro Automotor (DNRPA) se ha vuelto extremadamente lenta. Como medida paliativa, se dispuso la emisión de placas provisorias con la numeración correspondiente, pero incluso estas han dejado de estar disponibles en muchos registros.
VEHÍCULOS PAGOS, PERO INMOVILIZADOS
Esta crisis ha llevado a que numerosos vehículos 0 km, ya abonados en su totalidad, permanezcan en los concesionarios sin poder ser retirados por sus dueños. Los registros del automotor no pueden completar la inscripción inicial sin un dominio asignado, lo que bloquea el proceso de patentamiento. A esto se suma la falta de otros documentos clave, como los formularios 13 (declaración jurada de la patente) y las tarjetas de identificación vehicular.
Para intentar equilibrar la distribución de chapas, la DNRPA emitió una circular que limita la entrega a un máximo de dos lotes por mes por registro, lo que equivale a solo 52 vehículos patentados mensualmente. Sin embargo, esta medida ha generado complicaciones en provincias con pocos registros, como Formosa, La Rioja, Catamarca, Jujuy, San Juan y Tierra del Fuego, donde la demanda supera ampliamente la capacidad de patentamiento.
LAS CAUSAS Y UNA POSIBLE SOLUCIÓN
El origen del problema radica en la incapacidad de la Casa de la Moneda para producir la cantidad necesaria de chapas. Actualmente, esta entidad está en la fase final de su relación como proveedor, y el gobierno ha licitado nuevos proveedores privados que comenzarán a operar en los próximos 60 días. Se estima que la situación podría normalizarse a partir de marzo.
En paralelo, el Ejecutivo avanza en la digitalización del sistema de patentamiento a través del Registro Único Nacional de Automotores (RUNA), que permitirá realizar trámites de manera remota y agilizar el proceso. No obstante, por el momento, esta herramienta solo está habilitada para motos y no hay fecha definida para su implementación en automóviles.
UN PROBLEMA QUE AFECTA A TODA LA CADENA
La crisis en el patentamiento no solo perjudica a los compradores de vehículos, sino que también impacta en toda la cadena del sector automotor:
Compradores: No pueden registrar sus vehículos ni circular legalmente.
Concesionarias: No pueden concretar ventas, lo que afecta su rentabilidad.
Fabricantes e importadores: No pueden cobrar las unidades entregadas a los concesionarios.
Entidades financieras: No pueden registrar prendas, lo que bloquea la concesión de créditos.
Mandatarios y registros automotores: Ven reducida su actividad, con riesgo de desfinanciamiento.
Mientras el sector aguarda una solución, muchos automovilistas optan por circular con «placas de papel», una práctica irregular pero cada vez más frecuente ante la imposibilidad de obtener las chapas oficiales.
