Cada temporada de cruceros en Puerto Madryn reactiva una reacción casi automática en redes sociales: la idea de que la llegada de los grandes buques “se lleva el agua potable de la ciudad”. El enojo es comprensible en un contexto de cortes y escasez, pero los datos oficiales son claros y contundentes: no es cierto que los cruceros sean responsables de la falta de agua en Madryn.
Tanto Servicoop —la cooperativa que administra el servicio— como la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) han desmentido reiteradamente esta creencia.
El consumo de agua dulce por parte de los buques es mínimo, no se incrementa durante la temporada de cruceros y, en algunos períodos, incluso resulta menor que en meses sin arribos, según estadísticas oficiales.
La explicación es simple y técnica: la gran mayoría de los cruceros modernos son autosuficientes en materia de agua potable. Cuentan con plantas desalinizadoras a bordo que convierten agua de mar en agua dulce, lo que les permite operar durante largas travesías sin depender del abastecimiento en puerto.
Los últimos arribos al muelle Piedra Buena lo confirman.
El “MS Oosterdam” posee tres grandes plantas desalinizadoras de destilación multielemento (tecnología Alfa Laval), ubicadas en las cubiertas inferiores, que garantizan un suministro permanente de agua potable para pasajeros y tripulación.
El “Celebrity Equinox” también produce su propia agua mediante sistemas avanzados de desalinización, una condición indispensable para una nave de su porte y para operar en destinos remotos.
Lo mismo ocurre con el “Sapphire Princess”, que transporta más de 2.600 pasajeros y 1.100 tripulantes: su autosuficiencia hídrica no es opcional, es una necesidad operativa.
Y el “Viking Jupiter”, como toda la flota de Viking Cruises, incorpora tecnología estándar de desalinización para garantizar su funcionamiento continuo en rutas oceánicas.
Entonces, ¿de dónde surge el problema real del agua en Puerto Madryn?
Según Servicoop, las causas son estructurales y locales: fugas en la red, pérdidas en instalaciones domiciliarias y consumos excesivos en momentos pico., junto a la obsolecencia de las instalaciones que datan de mas de 50 años. Por eso, cada verano se implementa el denominado “Plan Verano”, con cortes programados, monitoreos y pedidos de concientización a los usuarios para revisar pérdidas internas.
La escasez de agua es un problema serio que merece debate y soluciones de fondo. Pero atribuirla a los cruceros no solo es incorrecto: desvía la atención de los verdaderos desafíos de gestión y mantenimiento del sistema. El mito persiste, se viraliza y se repite, pero los datos lo desmienten una y otra vez.
