Releva a Diego Pérez en la APPM. Llega con una trayectoria vinculada al sector pesquero y desafíos que van desde el escáner portuario hasta la necesidad de una línea de contenedores.
Este martes se formaliza el cambio de mando en la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM): Joaquín Aristarain sucede a Diego Pérez al frente del organismo que gestiona uno de los complejos logísticos más importantes de la Patagonia.
El relevo llega en un contexto cargado de desafíos operativos, financieros y estructurales, tanto para el sistema portuario como para los actores regionales que dependen de él.
TRAYECTORIA VINCULADA AL SECTOR MARÍTIMO
Aristarain es técnico superior en Régimen Aduanero y cuenta con una sólida carrera en empresas del rubro pesquero. Comenzó en operaciones de Conarpesa, fue encargado de la sucursal Comodoro Rivadavia de la Agencia Marítima Martín SRL, y se desempeñó como gerente de operaciones en Food Arts, del Grupo Panapesca.
Entre 2020 y 2025 condujo la flota de Cabo Vírgenes SRL, y hasta ahora era gerente de Flota en Red Chamber Argentina SA, firma con fuerte presencia en el puerto madrynense.
FIN DE CICLO Y CONTINUIDAD TÉCNICA
Diego Pérez, quien deja la conducción tras cuatro años, aclaró que su salida no responde a cuestiones políticas, sino a una decisión personal: «Vuelvo a la empresa familiar, a trabajar y con algunos proyectos nuevos en el sector privado», señaló.
Durante su gestión, Pérez priorizó dos ejes: seguridad portuaria y competitividad. Destacó que Aristarain asume con una “visión común” y experiencia directa en la operativa marítima y logística.
UN NODO CLAVE PARA LAS EXPORTACIONES
La APPM administra tres muelles fundamentales:
Muelle Almirante Storni (de aguas profundas)
Muelle Pesquero
Muelle Luis Piedra Buena, especializado en cruceros
Estos activos convierten a Puerto Madryn en el principal canal de salida para las exportaciones no petroleras de Chubut, lo que le otorga peso estratégico a la nueva conducción portuaria.
AVANZA LA INSTALACIÓN DEL ESCÁNER PORTUARIO
Uno de los proyectos más esperados por el sector será una realidad en las próximas semanas: el nuevo escáner para cargas, reclamado por la Aduana desde hace más de siete años, ya está en etapa de instalación.
El equipo, valuado en 2,5 millones de dólares, fue gestionado a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior. Las obras civiles están en marcha y se prevé que entre en funcionamiento en agosto.
EL DESAFÍO DE LA LOGÍSTICA Y LOS CONTENEDORES
Entre los principales retos que enfrentará Aristarain figura la necesidad de acordar con las navieras condiciones que permitan sostener la disponibilidad logística y mitigar el impacto de tarifas sobre los exportadores regionales.
Además, se mantiene vigente un reclamo de largo aliento: una línea regular de contenedores para carga seca y productos como lana, que hoy deben ser derivados a Buenos Aires, con sobrecostos logísticos y congestión en la Ruta Nacional 3.
GESTIÓN INTERNA Y CONTEXTO FISCAL
En línea con la política de austeridad promovida por el gobierno provincial, la nueva gestión de la APPM también deberá encarar una revisión integral de contratos, balances y mantenimiento de infraestructura.
Con más del 80% de las exportaciones no petroleras de Chubut saliendo por sus muelles, el rol de Puerto Madryn es central en la economía regional. La conducción de Aristarain estará marcada por la necesidad de sostener la operatividad, fortalecer la competitividad y modernizar el sistema portuario, en un contexto macroeconómico complejo.
Joaquín Aristarain habló con “La Segunda Mañana” de Radio Patagonia. (AUDIO)
