La ordenanza ya fue promulgada y establece una temporada específica para pernoctar en la costa sur de Puerto Madryn. La permanencia estará permitida del 15 de noviembre al 15 de marzo y, excepcionalmente, durante los feriados nacionales y provinciales. También se fijan sanciones por incumplir las condiciones de estacionamiento. El objetivo es proteger un sector costero afectado por la erosión y ordenar los usos para que la playa pueda ser disfrutada por todos.
El uso de Playa Kaiser y Playa Paraná, en la zona costera sur de Puerto Madryn, tendrá nuevas condiciones. Con la promulgación de la Ordenanza N. º 15.280, la ciudad actualiza las reglas para la estadía y el pernocte de casas rodantes, motorhomes, autocaravanas y otros vehículos acondicionados para vivienda temporal.
La modificación de la Ordenanza N. º 13.577 establece que la permanencia y el pernocte estarán habilitados del 15 de noviembre al 15 de marzo de cada año. Fuera de ese período, solo se permitirá excepcionalmente durante los feriados nacionales y provinciales.
Quienes permanezcan en el sector fuera de las fechas autorizadas podrán recibir una multa de 500 módulos B y se dispondrá el desalojo y retiro de la unidad del lugar no habilitado.
MULTAS POR ESTACIONAR FUERA DE LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS
La nueva normativa también establece sanciones para quienes no respeten las modalidades y disposiciones de estacionamiento que determine la autoridad de aplicación.
La primera infracción será sancionada con una multa de 300 módulos B; la segunda, con 400 módulos B; y la tercera y las siguientes, con 500 módulos B, además de la remoción del vehículo a costa del infractor.
Antes de labrar el acta y aplicar estas sanciones, la ordenanza contempla la notificación al titular, conductor o responsable para que corrija la situación dentro de un plazo de hasta 72 horas. Si no regulariza el estacionamiento en ese período, se aplicará la sanción correspondiente según la reincidencia.
La autoridad municipal deberá determinar los sectores habilitados, su señalización y las modalidades técnicas de estacionamiento, incluidas las posiciones y el sentido en que deberán ubicarse los vehículos.
LA EROSIÓN, DETRÁS DEL NUEVO ORDENAMIENTO
La actualización de las reglas tiene un fundamento que va más allá de la cantidad de vehículos que llegan a estas playas. El doctor Alejandro Monti, director del Laboratorio de Investigaciones de Espacios Costeros, Turismo y Áreas Protegidas del Golfo Nuevo de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, explicó en diálogo con el programa La Linterna por Jornada Radio, que Playa Kaiser y Playa Paraná forman parte de un sistema costero sometido a procesos naturales de erosión.
El especialista realizó estudios sobre la dinámica del paisaje y señaló que la ocupación de sectores sensibles con casillas, automóviles y vehículos de gran porte, sumada a la compactación del suelo y a la eliminación de médanos y vegetación, puede agravar esos procesos.
Uno de los episodios que encendió las alarmas fue la ciclogénesis del 9 de mayo de 2026, cuando los fuertes vientos del sur y la importante marejada provocaron erosión costera y la caída de casillas, algunas de las cuales terminaron en el mar.
Monti explicó que estas playas no solo están expuestas a la erosión marina. También las lluvias concentradas pueden provocar escorrentías superficiales que desgastan el sustrato rocoso. Por eso, sostuvo, la planificación debe contemplar la dinámica del paisaje y evitar que los usos humanos incrementen su vulnerabilidad.
TRES SECTORES Y DIFERENTES USOS
El estudio técnico planteó diferenciar sectores según sus características y su capacidad para soportar distintas actividades. La zona más próxima a la playa se destina al uso recreativo y turístico, sin permanencia de vehículos; un sector intermedio contempla automóviles de menor porte, mientras que las áreas aptas para casillas rodantes, motorhomes y vehículos de mayor tamaño deberán ubicarse en sectores determinados.
El objetivo es evitar que las unidades de mayor porte ocupen la primera línea costera y terminen desplazando a quienes concurren durante el día para disfrutar del mar, practicar deportes, hacer actividades recreativas o compartir un asado.
El ordenamiento también contempla la protección de médanos y vegetación, que cumplen un papel importante en la estabilidad del paisaje. En Playa Kaiser, además, se busca concentrar los accesos y evitar la proliferación de caminos improvisados que favorecen la degradación del terreno.
En Playa Paraná, las restricciones alcanzan sectores sensibles como las barrancas y áreas con patrimonio paleontológico. Según explicó Monti, el acceso a la zona de la baliza no supone una prohibición general de ingreso, pero sí se busca impedir la circulación vehicular por sectores que deben preservarse y evitar que allí se instalen casillas.
UN ORDENAMIENTO QUE SERÁ EVALUADO
Monti aclaró que el trabajo de la Universidad consistió en aportar el estudio técnico sobre la dinámica costera. La definición de los usos, la distribución de los vehículos y las sanciones corresponde a las autoridades municipales.
También adelantó que se prevé evaluar el funcionamiento del nuevo esquema durante la temporada, desde noviembre hasta aproximadamente Semana Santa. El seguimiento permitirá observar tanto la evolución del paisaje como el cumplimiento de las reglas y la opinión de quienes utilizan las playas.
La intención es que el ordenamiento pueda ajustarse si la experiencia demuestra que hacen falta cambios.
La premisa es que Playa Kaiser y Playa Paraná sigan siendo espacios de disfrute para residentes y visitantes, sin que la ocupación permanente de algunos sectores limite el acceso de los demás ni acelere el deterioro de un paisaje natural que constituye uno de los atractivos de la costa de Puerto Madryn.
La entrevista del programa La Linterna por Jornada Radio, conel Dr. Alejandro Monti (AUDIO)
